Inductance moteur CNW M 854
Réduction des pics de tension (< 200 V / µs) et des distorsions – protection optimale des consommateurs électriques.
REOLINE Plus CA-SG/D
La tension de sortie de ce bloc d’alimentation est réglable en continu de 0 à 250 V.
Transformateur de fuite NTT 500
C’est particulièrement dans le secteur ferroviaire, lorsqu’il s’agit d’un confort et d’une sécurité maximums pour les passagers, que des composants peu encombrants, sûrs et durables sont nécessaires.
Résistance série REOHM D 330
La résistance de freinage REO D 330 convertit l’énergie de freinage excédentaire en chaleur utile et convient donc parfaitement aux entraînements électriques ou hybrides.
Résistance série REOHM NTT R D 158
La résistance NTT RD 158 est une résistance d’amortissement refroidie à l’eau, qui est utilisée pour la traction dans les applications ferroviaires.
Résistance série REOhm NTT R 159
Les résistances d’amortissement REOHM de la série NTT R 150 sont utilisées, par exemple, dans la technique ferroviaire, la mobilité électrique ou les véhicules utilitaires comme résistances de charge ou d’amortissement (également comme Résistances jusqu’à 100 kW de puissance).
Résistance REOHM D 158
La série D 158 peut être utilisée comme résistance de freinage ou de charge pour les techniques d’entraînement, les applications industrielles, les zones de test, l’e-mobilité et l’ingénierie ferroviaire avec refroidissement à l’eau intégré.
Résistance REOHM BW 156
Résistance de freinage pour entraînements avec convertisseurs de fréquence de petite à moyenne puissance.
Résistance REOHM BW 155
Résistance de freinage pour entraînements avec convertisseurs de fréquence de puissance moyenne à élevée.
Résistance série BW 155 – Combinaison
Résistance de freinage pour entraînements avec convertisseurs de fréquence de haute puissance. Montage à proximité du convertisseur de fréquence.