Inductance de circuit intermédiaire N CNW 891
Inductance de circuit intermédiaire monophasé (1 conducteur) Description Compact et
Inductance de circuit intermédiaire monophasé (1 conducteur) Description Compact et
Version revêtue par poudre Description Version à revêtement en poudre
Réduction des pics de tension (< 200 V / µs) et des distorsions – protection optimale des consommateurs électriques.
La tension de sortie de ce bloc d’alimentation est réglable en continu de 0 à 250 V.
C’est particulièrement dans le secteur ferroviaire, lorsqu’il s’agit d’un confort et d’une sécurité maximums pour les passagers, que des composants peu encombrants, sûrs et durables sont nécessaires.
La résistance de freinage REO D 330 convertit l’énergie de freinage excédentaire en chaleur utile et convient donc parfaitement aux entraînements électriques ou hybrides.
La résistance NTT RD 158 est une résistance d’amortissement refroidie à l’eau, qui est utilisée pour la traction dans les applications ferroviaires.
Les résistances d’amortissement REOHM de la série NTT R 150 sont utilisées, par exemple, dans la technique ferroviaire, la mobilité électrique ou les véhicules utilitaires comme résistances de charge ou d’amortissement (également comme Résistances jusqu’à 100 kW de puissance).
La série D 158 peut être utilisée comme résistance de freinage ou de charge pour les techniques d’entraînement, les applications industrielles, les zones de test, l’e-mobilité et l’ingénierie ferroviaire avec refroidissement à l’eau intégré.
Résistance de freinage pour entraînements avec convertisseurs de fréquence de petite à moyenne puissance.