Résistance série REOHM D 330
La résistance de freinage REO D 330 convertit l’énergie de freinage excédentaire en chaleur utile et convient donc parfaitement aux entraînements électriques ou hybrides.
La résistance de freinage REO D 330 convertit l’énergie de freinage excédentaire en chaleur utile et convient donc parfaitement aux entraînements électriques ou hybrides.
La résistance NTT RD 158 est une résistance d’amortissement refroidie à l’eau, qui est utilisée pour la traction dans les applications ferroviaires.
Les résistances d’amortissement REOHM de la série NTT R 150 sont utilisées, par exemple, dans la technique ferroviaire, la mobilité électrique ou les véhicules utilitaires comme résistances de charge ou d’amortissement (également comme Résistances jusqu’à 100 kW de puissance).
La série D 158 peut être utilisée comme résistance de freinage ou de charge pour les techniques d’entraînement, les applications industrielles, les zones de test, l’e-mobilité et l’ingénierie ferroviaire avec refroidissement à l’eau intégré.
Résistance de freinage pour entraînements avec convertisseurs de fréquence de petite à moyenne puissance.
Résistance de freinage pour entraînements avec convertisseurs de fréquence de puissance moyenne à élevée.
Résistance de freinage pour entraînements avec convertisseurs de fréquence de haute puissance. Montage à proximité du convertisseur de fréquence.
Résistance de freinage pour entraînements avec convertisseurs de fréquence de petite à moyenne puissance ou comme résistance de charge. Montage à proximité du convertisseur de fréquence.
Résistance de freinage pour entraînements avec convertisseurs de fréquence de petite à moyenne puissance ou utilisable comme résistance de charge.
La résistance de freinage BW 156 est conçue pour les entraînements avec convertisseurs de fréquence de petite à moyenne puissance.