Le transformateur REO NTT 400 U est conçu pour les alimentations embarquées, qui sont alimentées par un convertisseur auxiliaire. Le transformateur NTT 400 U est une unité complète et prête à l’emploi, comprenant un transformateur, un cadre de montage et un boîtier. Il est utilisé pour régler la tension et pour la séparation galvanique de la tension de liaison CC à modulation de largeur d’impulsion et des clients du système électrique. Un filtre sinus correspondant doit être connecté entre le transformateur et l’onduleur. La charge du côté secondaire du transformateur d’isolation peut être constituée de dispositifs de commutation, d’équipements rotatifs, de charges résistives ou de convertisseurs de puissance à semi-conducteurs. Les transformateurs sont conçus pour être utilisés dans des véhicules alimentés avec du courant alternatif ou continu (en mode onduleur).

Cela garantit que les transformateurs REO sont adaptés de manière optimale à votre application. Nos méthodes de développement mettent l’accent sur la durée de vie utile maximale, l’optimisation du rapport coût/bénéfice et la sécurité.

• Puissance : 10-30 kVA
• Tension nominale :

Primaire :

• Tension nominale : (fonctionnement normal) : 3 × 440 Veff 60 Hz
• Tension nominale : (alimentation électrique externe) : 3 × 400 Veff 50 Hz
• Tension nominale : (alimentation électrique externe) : 3 × 400 Veff 50 Hz

Secondaire :

• Tension : 3 × 230 Veff
• Température de fonctionnement : -25 °C à +55°C (en option +75 °C)
• Humidité de l’air : max. 95 %
• Degré de pollution : PD4
• Classe d’isolation : F/H
• Tension de test : EN 50124 / EN 60310
• Résistance aux vibrations : Cat. 1 classe A/B selon la norme EN 61373
• Tensions : 24/42/110/230/400/690 V (en option)
• Groupe de commutation : En option

Solutions complètes personnalisées

Le transformateur d’alimentation embarqué peut être conçu sur mesure. Ce produit vous intéresse ? N’hésitez pas à nous contacter !
En plus des composants standards à utiliser dans le convertisseur, REO offre des produits personnalisés comme des composants individuels ou des solutions complètes livrées dans un seul conteneur. En matière d’ingénierie ferroviaire, les critères les plus importants sont la disponibilité du système pour un fonctionnement sans heurt et la sécurité des passagers. REO offre des solutions personnalisées que nous développons en étroite collaboration avec notre client, pas à pas.

• Essai de résistance aux chocs et aux vibrations conformément à la norme DIN 61373 Cat 1 Classe B
• haute efficacité
• faibles pertes au ralenti
• diffusion de champ réduite
• faible niveau sonore
• Poids réduit
• excellente résistance mécanique
• refroidissement naturel
• degré de pollution PD4
• diverses classes de performance