Unité de charge inductive inducteurs toroïdaux NPT LD TD-AF

Les commutateurs électriques doivent réussir de nombreux tests différents pendant la phase d’homologation. Certains de ces tests concernent le comportement de commutation dans différentes conditions de charge. Le commutateur est testé à la fois à charge nominale, en surcharge et avec plusieurs cosϕ. Outre la charge continue, les processus de connexion et de déconnexion sont également examinés. Lors de ce processus, il est essentiel de ne pas modifier les paramètres définis pendant toute la durée du test. Dans le passé, des bobines d’arrêt à air étaient utilisées comme charges inductives, car elles ne se saturent presque pas. Cependant, les bobines d’arrêt à air sont plus grandes et ont un champ de dispersion plus fort que les bobines d’arrêt à noyau de fer comparables avec une énergie magnétique correspondante. Pour régler la valeur cosϕ respective, des résistances adaptées doivent également être connectées. Pour satisfaire à tous les points de test requis, de nombreuses charges inductives et ohmiques différentes doivent être disponibles. Cette forme de construction toroïdale particulière de la bobine d’arrêt à noyau d’air conserve l’avantage d’une évolution linéaire de l’inductance en fonction du courant et présente néanmoins un champ de dispersion très faible, négligeable, comparable à une bobine d’arrêt à noyau de fer saturable.